Informação Básica
Método de arrefecimento
Refrigerado a Água
Tipo de saída
AC Trifásico
Condições de Uso
Uso da Terra
Uso
Unidades comuns, Unidade de espera, Tripulação de emergência
Landuse Tipo de Unidade
Tipo de Automação
Modo de excitação
Estática Exciter
Frequência (hz)
50 hz/60 hz
Saída de tensão
230/400v, outros sob pedido
Aplicação
Comunicação telecom/hospital/construção
Acessório [a]
Tubo de escape flexível ondulado, sifão de escape
Acessório [b]
Conjunto de ferramentas
Tipo de governo
Mecânico/eléctrico
Certificado disponível
CE, ISO, autorização OEM, etc.
Sistema de combustível
Injecção directa
Arranque padrão a baixa temperatura
Start at Minus 20° for Three Seconds
Temperatura elevada padrão
50° High Temperature Standard
Plateau padrão
Altitude de 1000 m a 1500 m
Velocidade de rotação
3000 rpm
Pacote de Transporte
Embalagem marítima padrão ou compacta
Especificação
Conforme especificações com detalhes
Capacidade de Produção
1000/ano
Descrição de Produto
Fornecimento de Soluções Profissionais de Energia
Como parte de uma iniciativa Global Power Supplier, fornecemos uma solução profissional para o projeto, aplicação e suporte pós-venda de geradores. Fortemente focados na inovação e na flexibilidade inerente do design de produtos, temos sido bem-sucedidos em mercados globais com uma ampla e diversificada gama de produtos de energia elétrica que podem operar de forma autônoma ou independente, em paralelo, no local ou remotamente controlados. Com mais de 10 anos de experiência em fabricação e exportação de produtos energéticos, a nossa equipe o aconselhará sobre as melhores escolhas de produtos.
Resolução de Problemas Gerais
Esta secção lista algumas falhas comuns do conjunto gerador, os motivos da falha e o método de diagnóstico. Os operadores gerais podem determinar a sua própria avaria e efetuar a manutenção de acordo com este guia. Lembre-se das seguintes sugestões antes de reparar:
- Certifique-se de que estuda cuidadosamente a avaria antes de qualquer operação.
- Repare utilizando a maneira mais fácil e o método mais comumente usado.
- Encontre as causas exatas do problema e resolva-o completamente.
| Ícone / Alarme |
Luz Indicadora |
Motivo |
Análise de Falha e Ações |
| Pressão do óleo baixa |
Alarme Ativo |
Quando a pressão do óleo não sobe normalmente, a luz acende-se. |
Geralmente devido à falta de óleo ou falha no sistema de lubrificação (reabastecer ou substituir o filtro de óleo). Ao ocorrer esta falha, o gerador deve ser desligado automaticamente de imediato. |
| Água alta temperatura |
Alarme Ativo |
Quando a temperatura da água sobe para um nível superior ou igual à definição do sensor. |
Geralmente por causa de falta de água, escassez de óleo ou sobrecarga. Ao ocorrer esta falha, o gerador deve desligar-se automaticamente de imediato. |
| Nível de combustível baixo |
Alarme Ativo |
Quando o nível baixo de combustível é detectado pelo sensor no depósito diário. |
Geralmente devido à falta de combustível ou sobrecarga de consumo. Ao ocorrer esta falha, o sistema deve desligar o gerador imediatamente de forma automática. |
| Carregador de bateria falha |
Alarme Ativo |
Se o sistema de carga apresentar uma avaria com o motor a trabalhar, a luz apaga-se. |
Avaria causada no sistema de carga da bateria. A luz acende no arranque inicial; quando o carregador atinge uma determinada velocidade, apaga. Esta falha não leva ao desligamento automático da unidade. |
| Falha na manivela |
Alarme Ativo |
Quando o conjunto do gerador falha por três vezes (ou seis vezes) consecutivas no arranque. |
Causado por falha no sistema de alimentação de óleo ou falha de reinicialização do sistema de arranque. |
| Sobrecarga ou disjuntor |
Alarme Ativo |
Quando ocorre sobrecarga ou curto-circuito. O disparo dos disjuntores corta a carga do gerador. |
Nesta avaria, é necessário reduzir a carga ou eliminar o curto-circuito nas peças elétricas antes de voltar a fechar o disjuntor. |
Introdução aos Graus de Manutenção do Gerador
Intervalo de Manutenção Nível A (Diária)
- Verificar relatório diário de funcionamento do gerador.
- Verificar os níveis de combustível e do líquido de arrefecimento.
- Verificar se há rachaduras ou danos no alternador, estado das correias e outros componentes.
- Verificar o filtro de ar, substituindo-o se necessário.
- Drenar água e sedimentos do tanque de combustível e do filtro de combustível.
- Verificar o filtro de refrigeração de água.
- Verificar a bateria de arranque e o eletrólito, adicionando se necessário.
- Verificar o motor de arranque e identificar ruídos anormais.
- Utilizar ar comprimido para limpar o radiador, sistema de arrefecimento e aletas.
Intervalo de Manutenção Nível B (Menos de 400 Horas)
- Repetir diariamente todas as verificações do Nível A.
- Substituir o filtro de combustível a cada 100 a 250 horas de funcionamento (não limpar, sempre substituir).
- Substituir o óleo e o filtro de óleo a cada 200 a 250 horas. O óleo deve cumprir as especificações de API correspondentes.
- Substituir o filtro de ar a cada 300 a 400 horas de funcionamento.
- Substituir o líquido do sistema de arrefecimento e corrigir a concentração do aditivo.
- Limpar a cambota e as grelhas de entrada e saída de ar.
Intervalo de Manutenção Nível C (2000-3000 Horas)
- Repetir todos os procedimentos de manutenção dos níveis A e B.
- Remover a tampa das válvulas, limpar a sujeira e depósitos de óleo.
- Verificar e reapertar os parafusos de todas as peças móveis e fixas.
- Limpar o cárter, remover resíduos metálicos e sedimentos de óleo.
- Verificar o desgaste do turbocompressor, limpar depósitos de carbono e ajustar se necessário.
- Verificar e ajustar a folga das válvulas.
- Verificar a bomba de combustível, bicos injetores e ajustar o processo de injeção.
- Ajustar a tensão das correias do ventilador e da bomba de água; inspecionar o termostato.
Reparação Menor / Nível D (3000-4000 Horas)
- Verificar válvulas, sedes de válvulas e substituir componentes desgastados.
- Verificar a bomba injetora, ajustar a pulverização dos bicos.
- Verificar e ajustar o torque de aperto dos parafusos da biela.
- Ajustar a folga de válvulas e verificar os bicos injetores.
- Ajustar correias, limpar tubos de admissão de ar e o núcleo do arrefecedor de ar.
- Limpar todo o sistema de lubrificação, cárter e componentes internos.
Reparação Média (6000-8000 Horas)
- Inclui todos os itens de manutenção menor (Nível D).
- Desmontar parcialmente o motor (exceto o virabrequim).
- Inspecionar componentes de desgaste do sistema de bielas, distribuição de gases, lubrificação e arrefecimento.
- Calibrar o sistema de injeção de combustível e bomba injetora.
- Limpar, testar e lubrificar os rolamentos do alternador.
Revisão Geral (9000 - 15000 Horas)
- Inclui todos os elementos de manutenção média.
- Desmontagem completa do gerador.
- Substituir camisas de cilindro, pistões, anéis, bronzinas de biela e de mancal, válvulas de admissão e escape.
- Substituir os componentes de desgaste do turbocompressor e da bomba de água.
- Retificar e alinhar o virabrequim, bielas e bloco do motor quando necessário.
Perguntas Frequentes (FAQ)
?
Com que frequência devo substituir o óleo e o filtro de óleo do gerador?
De acordo com as diretrizes do Nível B de manutenção, recomenda-se substituir o óleo lubrificante e o filtro de óleo a cada 200 a 250 horas de funcionamento. A escolha do óleo deve respeitar o grau de classificação API adequado.
?
O que devo fazer se o alarme de baixa pressão de óleo for ativado?
Esse alarme indica falta de óleo ou falha no sistema de lubrificação. Ao disparar, o gerador deve ser desligado imediatamente para evitar danos graves ao motor. Verifique o nível do óleo e o filtro antes de tentar reiniciar o sistema.
?
É possível ligar o gerador sob temperaturas extremamente baixas?
Sim. O equipamento possui um padrão de partida de baixa temperatura projetado para arrancar em até três segundos em ambientes com temperaturas negativas de até -20°C.
?
O que causa a falha de arranque (alarme de manivela)?
O alarme de falha na manivela ocorre quando o gerador tenta dar a partida por três a seis vezes consecutivas sem sucesso. As causas comuns incluem problemas no sistema de fornecimento de combustível ou falhas no motor de arranque/bateria.
?
Os filtros de combustível podem ser limpos para reutilização?
Não. Todos os filtros de combustível não devem ser limpos, mas sim totalmente substituídos nos intervalos recomendados (a cada 100-250 horas) para garantir que nenhuma impureza danifique o sistema de injeção de combustível do motor.
?
Quais são as condições recomendadas para operação em grandes altitudes?
O gerador foi projetado e otimizado para operar em condições normais de altitude variando entre 1000 metros e 1500 metros. Operações em altitudes superiores a essa faixa podem exigir ajustes específicos devido à rarefação do ar.
Jstar Auto
